Navedeni okrugli stol organizirali su hrvatski ogranak Međunarodnog vijeća za velike elektroenergetske sustave i Hrvatske akademije znanosti i umjetnosti. Čavlina je na primjeru Finske, koja znatan dio električne energije dobiva iz nuklearnih elektrana, pokazao kako nuklearke povoljno utječu na stabilnost sustava i na povoljne cijene električne energije, ponajprije stoga što je cijena nuklearnog goriva stabilna, za razliku od drugih energenata čije cijene veoma osciliraju i uglavnom rastu.

Uz električnu energiju dobivenu iz ugljena, ona dobivena iz nuklearki je najjeftinija, kaže Čavlina. Tu su i druge prednosti, kao što su niske emisije stakleničkih plinova, a nisu zanemarive ni ekonomnske koristi - angažiranje industrije prilikom gradnje i montaže te zapošljavanje značajnog broja ljudi u samoj centrali.

U raspravi je istaknuto da prije eventualne gradnje treba riješiti niz pretpostavki, od kojih su najznačajnije određivanje lokacije i skladišta nuklearnog otpada, a uz te tehničke uvjete trebalo bi, smatraju stručnjaci, stvoriti takve tržišne i zakonske uvjete koji će ohrabriti investitore - procjena je da bi Hrvatsku izgradnja nuklearke snage tisuću megavata koštala 3 milijarde eura.

Zbog takvog velikog iznosa, Hrvatska bi možda trebala razmotriti gradnju zajedničkog objekta, primjerice sa Slovenijom i Mađarskom, istaknuto je u raspravi u kojoj je naglašen i značaj nuklearne elektrane Krško za hrvatski elektroenergetski sustav.

Mogućnost gradnje nuklearke u Hrvatskoj otvorena je u Strategiji energetskog razvoja Hrvatske koju je Sabor prihvatio prošle godine. Do tog je dokumenta na snazi bio moratorij na izgradnju nuklearnih elektrana. Strategija predviđa sve potrebne pripremne aktivnosti te se očekuje da će do 2012. godine biti pripremljeni svi dokumenti koji bi bili podloga za eventualnu odluku o gradnji nuklearke.


www.seebiz.eu
(Zatvori)

Ne očekuje se da će najveći svjetski autoproizvođač priznati krivnju, stoji u jučerašnjim izvješćima, u kojima se kao izvor navodi neimenovani službenik iz američkog ministarstva prometa. Toyota se sudi u brojnim sporovima povezanim s otkazivanjem papučice gasa, zbog koje je s tržišta povučeno 8,5 milijuna automobila i okaljan je njezin svojedobno nepomućeni ugled. Kazna u visini 16,4 milijuna dolara najviša je koju ministarstvo prometa može tražiti i bila bi najviša koju bi platio neki proizvođač automobila.

Spor se temelji na optužbama da je Toyota znala kako se neke papučice mogu zaglaviti ili se previše polako vraćaju u početni položaj najmanje četiri tjedna prije no što je o tome obavijestila američke vlasti. Rok za obavješćivanje je pet dana. Iz Toyote je priopćeno da su problemi uočeni tek u siječnju, ali je u Europi i Kanadi kompanija još u rujnu prošle godine objavila priopćenja o popravku neispravnih papučica.


www.seebiz.eu
(Zatvori)

KLM je u subotu proveo probni let iznad nizozemskog zračnog prostora. Početne inspekcije pokazuju da let nije izazvao nikakva oštećenja ili nepravilnosti od pepela u zraku, koji je doveo do zabrane putovanja nad većim dijelom Europe.

KLM-ov Boeing 737, letio je i do 41.000 stopa (13.000 metara), što je njegova maksimalna dozvoljena visine leta. Iz kompanije su objavili da danas planiraju sedam aviona bez putnika vratiti iz Amsterdama u Düsseldorf.

"Nadamo se da ćemo primiti dopuštenje što je prije moguće da bismo krenuli s radom i prevozom naših putnika na njihove destinacije", rekao je izvršni direktor Peter Hartmann, koji je također bio na subotnjem probnom letu.

Njemačka Lufthansa u subotu je s 10 praznih aviona letjela za Frankfurt iz Münchena, na maloj visini  pod takozvanim vizuelnim pravilima leta, u kojem se piloti ne moraju osloniti na svoje instrumente.

Od Eurocontrola, Europske agencije za sigurnost letenja, traženo je da razmotri ukidanje zabrane, ali je agencija odbila raspravljati o tom pitanju.

Nizozemsko ministarstvo prometa najavilo je da će zračni prostor ostati zatvoren za putnički promet barem do 2 sata po lokalnom vremenu, ali je potvrdio da dozvoljava daljnje testne letove. Cilj ovih letova je mjerenje mogućih posljedica pepela na dijelove aviona, navodi se u priopćenju.

www.seebiz.eu

(Zatvori)

SAD podupire kandidaturu Hrvatske za EU. Nadamo se i očekujemo da Hrvatska može završiti pregovore ove godine. Ako se Ugovor o pristupanju ratificira brzo, Hrvatska bi mogla ući u EU početkom 2012.", rekao je Gordon svjedočeći u srijedu pred Pododborom za Europu, Vanjskopolitičkog odbora Predstavničkog doma Kongresa.

Ti će rokovi, po njegovim riječima, ovisiti o tome hoće li Hrvatska "održati svoj tempo reformi, uključujući suradnju s Haškim sudom (ICTY), te sa sadašnjom predanošću nastaviti borbu protiv korupcije". Naglasio je da "SAD pozorno prati i ohrabruje napore na rješavanju slovensko-hrvatskoga graničnog spora", kako sadašnji i budući kandidati za EU s neriješenim bilateralnim sporovima ne bi bili obeshrabreni.

Takvo šire i dugoročnije značenje rješavanju bilateralnih sporova u regiji Gordon je pripisao i rješenju spora oko imena između Makedonije i Grčke. Pomoćnik državne tajnice u svom je svjedočenju istaknuo da je "regija zapadnoga Balkana ključna za budućnost Europe te je stoga u središtu stalnoga i snažnog angažmana Obamine administracije".

"Integracija zapadnog Balkana u euroatlantsku zajednicu je visoki prioritet i dugoročni cilj za SAD", kazao je. Ostvareni napredak tijekom posljednjih deset godina po njegovoj je ocjeni dokaz snage stalnog vanjskog angažmana, unutarnjih političkih reformi i procesa euroatlantskih integracija.


www.seebiz.eu
(Zatvori)

U izboru za titulu najboljega sudjelovalo je 40 vrhunskih mobitela koji su tijekom 2009. godine privukli najviše pozornosti i uspjeha, te koji su bili najkomentiraniji na forumu cafe.mobil.hr.

Drugo je mjestu, prema broju glasova, osvojio HTC HD2 dok je Sony Ericsson Satio zauzeo treće mjesto.

Mobil.hr je jedanaestu godinu za redom birao najbolji hrvatski mobitel godine, a kao i prethodnih godina titulu najboljeg je ponio mobitel koji je dobio najviše glasova posjetitelja. Ove je godine u izboru sudjelovalo preko 10.000 posjetitelja, a svaki je posjetitelj svoj glas mogao dati samo jednom mobitelu, tako da nije postojala mogućnost višestrukog glasovanja.

U ovoj se godini već pojavio velik broj vrhunskih mobitela, tako da će biti zanimljivo vidjeti koji će mobitel osvojiti titulu najboljega u 2010. godini.

Općenito, tržište pametnih telefona će jako rasti u narednim godinama. I dok je u 2009. godini udio svih smartphonea bio 16 % (prodano je 170 milijuna komada smartphonea, odnosno 1 milijardu i 114 milijuna mobitela ukupno), 2011. godine udio bi trebao biti 22 %, a 2013. godine 27 %. Što se tiče Zapadne Europe, u 2009. godini je udio smartphonea bio 24%, 2011. se očekuje da će biti 36%, a 2013. godine čak 44%.

www.seebiz.eu

(Zatvori)

VW je prodao 64,9 milijuna povlaštenih dionica bez prava glasa po 65 eura, priopćila je kompanija sa sjedištem u Wolfsburgu.  Vrijednost dionica VW-a je porasla za 2,19 eura, ili 3,2 posto, na 69,69 eura na burzi u Frankfurtu, čime je tržišna vrijednost kompanije dostigla 33,3 milijarde eura (45,5 milijardi dolara).
           
Prihod od prodaje dionica bit će iskorišten za financiranje preuzimanje Porscheovih poslova za izradu automobila.  VW je u kolovozu prošle godine postigao dogovor o udruživanju s Porscheom, čije je sjedište i Stuttgartu, pošto je dug tog proizvođača sportskih vozila utrostručen na više od 10 milijardi eura, upravo zbog propalog pokušaja da kupi VW. Dionice Porschea su u srijedu, poslije priopćenja VW-a, porasle 59 centi, ili 1,3 posto, na 46,30 eura. Cilj VW je da pretekne Toyotu na mjestu najvećeg proizvođača automobila na svijetu.

www.seebiz.eu

(Zatvori)

Iz Japana će se povući nešto više od 35 tisuća vozila, a iz Kine oko 54 tisuće modela koji se tamo prodaje pod imenom Axela a koji su proizvedeni u razdoblju od siječnja 2006. do ožujka 2009., a koji je jedan od najpopularnijih Mazdinih modela.

"Kompanija zasad zna za dva slučaja kvara koji su se dogodili u Kini. Nije zabilježena niti jedna nesreća do koje bi došlo zbog navedenog kvara", izjavio je glasnogovornik Mazde dodajući da još nije donesena odluka o povlačenju vozila  s europskog tržišta.
 

www.seebiz.eu
(Zatvori)

Bez obzira što je Vlada kroz značajno povećanje naknade za isknjiženo pomorsko dobro nastojala umanjiti dubioze škverova, Buble ističe kako se svejedno i dalje iziskuje ogroman novac kojeg budući kupac mora uložiti. U Zepter Internationalu odnosno njihovoj splitskoj tvrtki »Propela« još uvijek čekaju na završnu financijsku bilancu »Kraljevice« za 2009., a Buble još jednom podsjeća i na problem viška radnika što je još jedan otegotni kamen i nepopularna okolnost s kojim bi se trebao suočiti novi vlasnik.

Iz samoborske tvornice vijčane robe i jednog od većih dobavljača brodogradilišta, DIV-a, od HFP-a i službeno su u ponedjeljak zatražili produljenje roka za dostavu ponuda za dva tjedna. DIV je, podsjetimo, vrlo ambiciozno otkupio ponudbenu dokumentaciju za čak četiri brodogradilišta – Uljanik, »3. maj«, Brodotrogir i Brodosplit. Član Uprave DIV-a Darko Pappo kazao je da su u međuvremenu suzili krug na jedno odnosno najviše dva brodogradilišta, ali koja to točno nije želio reći. Ako rok ostane 19. travanj, Pappo kaže da će i u tom slučaju dati ponudu za jedan škver. Najvjerojatnije time žele dobiti mandat za daljnje razgovore s obzirom na to da bi im, priznaje Pappo, dodatnih dva tjedna dosta značilo za poboljšanje ponude. Pappo tvrdi kako imaju potencijalne partnere, suinvestitore, uglavnom fondovskog tipa iz zemlje i inozemstva.

Šibenski poduzetnik i vlasnik tamošnjeg NCP-a Goran Prgin, koji je otkupio dokumentaciju za splitsko Brodogradilište specijalnih objekata, kaže da neće izaći s ponudom za ovaj škver iz razloga što su to brodogradilište imali u planu za realizaciju jednog većeg posla koji im se, barem kako tvrdi vlasnik NCP-a, smiješi. Međutim, taj ugovor još uvijek nije potpisan, pa Prgin ocjenjuje prerizičnim kupovati BSO prije nego taj posao bude parafiran.

Iz krugova bliskih splitskom trgovcu nekretninama Slobodanu Ljubičiću doznajemo kako će njegova tvrtka More Trogir, po svemu sudeći, opet dati ponudu za trogirski škver. Što će biti od austrijske metalurške kompanije A-tec i njegove eventualne ponude za »3. maj« nismo uspjeli doznati, osim neslužbene informacije da je baš u utorak njihov riječki opunomoćenik bio u »3. maju«. Međutim, sam vlasnik ili drugi vodeći ljudi tog metalurškog konzorcija za cijelo se ovo vrijeme drugog natječaja nisu pojavili u riječkom škveru. O ruskoj tvrtki AnRussTranss u »3. maju« i dalje nema ni traga ni glasa.


www.seebiz.eu
(Zatvori)