Europska laka nafta je, naime, u Londonu poskupjela 69 centi, na 68,53 dolara za barel.

Nafta je nešto više poskupjela u New Yorku, gde je barel jutros koštao, u elektronskoj trgovini i za  rok isporuke u studenome, 70,98 dolara, ili 1,13 dolara više nego sinoć u zaključnom poslovanju. Reuters prenosi mišljenje tržišnih eksperata koji ocjenjuju da je do današnjeg skoka cijena došlo djelomično i zbog najave Organizacije zemalja izvoznika nafte (OPEC) da će sljedećeg petka održati izvanredni skup kartela na kojem će se razgovorati i o mogućem smanjenju proizvodnje i isporuka.

Većina analitičara sada procjenjuje da će se OPEC na tom skupu odlučiti za kresanje isporuka, da bi sprečio daljnji pad cijene nafte koja je od 11. srpnja, kada je u Njujorku vredela rekordnih 147,27 dolara po barelu, pojeftinila više od 50 odsto.

Drastičan pad kotacija nafte, tokom protekla tri mjeseca, uslijedio je dijelom zbog pada potražnje u SAD-u i drugim industrijski najrazvijenijih zemaljama, ali i zbog monetarnih kolebanja i osjetnog rasta ponude iz Saudijske Arabije, koja je najmoćnija članica OPEC-a, s dnevnom proizvodnjom od približno deset milijuna barela.


www.seebiz.eu
(Zatvori)

Prodano je 32 375 vozila u Kini tijekom ovog perioda, izvijestio je glasnogovornik kompanije, Trevor Hale, te dodao kako je ova država jedno od najvećih tržišta S-klase u svijetu.

Rast Daimlera premašio je rast prodaje automobila u Kini, koji je iznosio 11 posto, a ostvaren je zbog tendencije potrošača da veća primanja koriste za kupnju skupljih automobila. Kompanija će nastaviti s planom širenja u Kini bez obzira na usporavanje njihove ekonomije i globalnu kreditnu krizu, koja je povisila troškove zajmova.

'Situacija u Kini je mnogo bolja no u ostalim dijelovima svijeta', zaključio je Urlich Walker, direktor kompanije u sjevernoistočnoj Aziji te dodao kako će nastaviti s planovima koji se tiču proizvoda, kao i zajedničkog ulaganja.

Planovi uključuju formiranje zajedničkog ulaganja s kompanijom Beiqi Foton Motor, najvećim kineskim proizvođačem automobila, na proizvodnji kamioneta. Walker je najavio kako se odluka kineske vlade, kojom bi ovaj joint venture bio odobren očekuje u drugoj polovici 2009.

www.seebiz.eu

(Zatvori)

IBM je u trećem tromjesečju povećao dobit za 19,6 posto u usporedbi s istim tromjesečjem godine ranije, na 2,8 milijardi dolara. Prihodi su mu porasli pet posto, na 25,3 milijarde dolara, stoji u IBM-ovom priopćenju.

Razrijeđena dobit po dionici iznosila je 2,05 dolara, više od prognoziranih 2,03 dolara i 22 posto iznad 1,68 dolara dobiti po dionici u trećem tromjesečju 2007.

Objavljeni su rezultati u skladu s preliminarnim podacima koje je IBM objavio prošli tjedan.

"I dalje čvrsto stojimo uz svoju prognozu za čitavu 2008.", kazao je predsjednik uprave kompanije Samuel Palmisano. "Naši rezultati dokazuju da kombinacija uravnotežene osnovice obnavljajućih prihoda i dobiti, raspona proizvoda i usluga koji isporučuju vrijednost klijentima diljem svijeta, te čvrstih i fleksibilnih financijskih temelja, IBM čini konkurentnim i u dobrim i u lošim vremenima", dodao je.

Advanced Micro Devices (ADM), drugi po veličini američki proizvođač čipova za kompjutore, također je izvijestio o boljim od očekivanih tromjesečnim rezultatima.

Tako je neto gubitak te kompanije u njezinom trećem ovogodišnjem poslovnom tromjesečju koje je završilo 27. rujna iznosio 67 milijuna dolara, ili 11 centi po dionici, u usporedbi s gubitkom od 396 milijuna dolara ili 71 cent po dionici u istome tromjesečju godine ranije.

Nakon izuzeća izvanrednih troškova kompanija je ostvarila gubitak od 13 centi po dionici, daleko bolje od očekivanih 39 centi po dionici gubitka. Neto prihodi porasli su na 1,78 milijardi dolara, bolje od 1,48 milijardi koliko su očekivali analitičari.

www.business.hr

(Zatvori)

U trećem kvartalu svoje fiskalne godine američka je kompanija zabilježila 26-postotni rast neto dobiti na 1,35 milijardi dolara ili 4,24 dolara po dionici, što je više od očekivanja analitičara Bloomberga koji su prognozirali dobit po dionici u iznosu od 4,75 dolara. Za usporedbu, u istom razdoblju godinu ranije Google je poslovao s neto profitom od 1,07 milijardi dolara ili 3,38 dolara po dionici. Prodaja se povećala na 4,04 milijardi dolara, dok su ukupni prihodi skočili 31 posto na 5,54 milijardi dolara. Google je u kolovozu udvostručio svoj udio na tržištu internetskog pretraživanja u odnosu na Yahoo i Microsoft, te je putem njegove tražilice izvršeno 63 posto web pretraga u SAD-u.

Tržišna dominacija omogućila je Googleu, koji još uvijek čeka vladino odobrenje za partnerstvo s konkurentskim Yahoo-om, povećanje cijena oglašavanja. Čelnici Googlea su naglasili kako potrošači, unatoč kreditnoj krizi, i dalje kupuju online te se je broj klikova na njihove oglase u trećem tromjesečju povećao 18 posto. Dionica Googlea, koja je u ovoj godini na vrijednosti izgubila 49 posto, jučer je na Wall Streetu uzletjela 13 posto na 397,99 dolara.




www.poslovni.hr
(Zatvori)

Naime, Citigroup je u današnjem izvješću naveo da je rujan završio s ukupnom imovinom od 2,05 bilijuna dolara, dok je jučer JPMorgan izvijestio da je isti mjesec završio s vrijednošću imovine od 2,25 bilijuna dolara. JPMorgan je nadmašio Citigroup nakon što je prošli mjesec kupio bankarske odjele posrnulog Washington Mutuala za 1,9 milijardi dolara. Kako piše Reuters, Bank of America uskoro bi mogla nadmašiti JPMorgan i postati najveća američka banka po vrijednosti imovine nakon što u prvom kvartalu sljedeće godine završi akviziciju Merrill Lyncha.

JPMorgan Chase je osim po kriteriju imovine, najveća američka bankarska grupacija i po tržišnoj vrijednosti, i to ispred Bank of Americe, Wells Farga i Citigroupa.

www.poslovni.hr
(Zatvori)

New York Times je objavio kako General Motors i Chrysler razgovaraju o mogućoj suradnji. Službeni komentari obje tvrtke krajnje su suzdržani te o toj informaciji ne govore ništa, već ostaju u standardnim okvirima ‘traženja novih poslovnih mogućnosti u aktualnoj, vrlo teškoj situaciji’. Tko bi i zašto mogao profitirati iz mogućeg spajanja dvije tvrtke koje su same u velikim problemima (vrijednost dionice General Motorsa je pala s 43 dolara prošle godine na pet dolara prošlog tjedna), nije sigurno. Jedino što je sigurno da su pregovori te dvije tvrtke siguran znak da je situacija za automobilsku industriju doista teška. No, kako je cijeli svijet opterećen krizom bankarskih sustava i padom vrijednosnica na svim burzama, tako je kriza automobilske industrije, koja je direktna posljedica sveopćega kaosa, prošla pretežno nezapaženo. 

Sve do prošlog tjedna, kad su (paradoksalno, odmah nakon glamuroznog salona automobila u Parizu) sa svih strana počele pristizati informacije o otkazima i smanjenjima proizvodnih kapaciteta. Prve takve informacije objavili su Opel i BMW. Potonji je obavijestio javnost da će proizvodnja u njegovoj tvornici u Eisenachu stati na tri tjedna, počev od ponedjeljka. - Osjećamo efekte financijske krize. Ljudi se boje, nemaju novca i ne naručuju nove automobile - izjavio je glasnogovornik Opela Andreas Kroemer. Osim zaustavljanja proizvodnje u spomenutoj i tvornici u Zaragozi (gdje se, među ostalim vozilima, proizvodi i Corsa), Opel je putem svojega glasnogovornika poručio da će smanjiti kapacitete tvornica u Lutonu i Elsmereu (Velika Britanija), Gliwicama (Poljska) te Antwerpenu, gdje se ukida noćna smjena.

Otkazi u Švedskoj

Bavarski proizvođač automobila BMW objavio je da će 20.000 svojih automobila namijenjenih tržištu SAD-a preusmjeriti u Kinu i Rusiju. Doduše, to znači da će do kraja godine smanjiti proizvodnju za 20.000 automobila. Slično je i s Daimlerom, koji je odlučio radnike u Mercedesovoj tvornici u Sindelfingenu poslati na odmor od 17., a ne 23. prosinca (kao što je uobičajeno), ne objašnjavajući tu odluku nikakvim razlozima. Obznanjujući tu odluku, glasnogovornik tvrtke nije rekao kojeg će datuma u siječnju proizvodnja početi. Zanimljivo, ali Porsche ne misli smanjivati proizvodne kapacitete, a nedavno je svim zaposlenima podijelio 6.000 eura bonusa zbog rekordnih rezultata u prošloj godini. Osim Rollse-Roycea, Porsche je jedini europski proizvođač automobila koji ne osjeća krizu, a ne smanjuje se samo proizvodnja, već i broj zaposlenih.

Tako je Ford Europe odlučio otpustiti 204 radnika zaposlena na pola radnog vremena. Međutim, to je ništa prema otpuštanju 3.300 radnika i raskidanju ugovora s 600 outsourcanih konzultanata Volva. Od te brojke čak 2.700 otkaza podijelit će se u Švedskoj. Rezultat je to gubitka od 187 milijuna eura u ostvarenog u prvoj polovici godine, dok je u istom razdoblju 2007. švedska tvrtka ostvarila 2,3 milijuna eura profita. Kako bi se europski proizvođači dodatno pripremili za krizu probali su dobiti pomoć od Europske unije. ACEA, Europska udruga proizvođača automobila, poslala je Europskoj komisiji službeni zahtjev za financiranjem ‘napora za konstruiranje čišćih automobila, ali i čuvanje radnih mjesta’ težak 40 milijardi dolara. No, dobila je ekspresnu odbijenicu. - Takav prijedlog nije vrijedan ni diskusije - rekao je Gunter Verheugen, potpredsjednik Europske komisije, u kojoj ujedno pokriva sektor industrije. Nakon njegove izjave ACEA je izdala priopćenje u kojem naglašava ‘da je navedena cifra dovoljna samo za dvije godine istraživanja i razvoja novih automobila.’ U njemu također stoji 'da će u ovoj financijskoj situaciji građani kupovati samo automobile koji manje troše.’

Spas je na Istoku

Dok u Europi nema sluha za potrebe automobilskih proizvođača, u SAD-u je predsjednik Bush odobrio zakon kojim se General Motorsu, Chrysleru i Fordu daje 25 milijardi dolara nepovratne pomoći. Njih bi tvrtke prije svega trebale iskoristiti za razvoj manjih i ekonomičnijih automobila. Naime, upravo je bezglavo razvijanje velikih SUV-ova i pick-upova s benzinskim motorima velikih zapremnina i nekontrolirane potrošnje dovelo do pada prodaje američkih proizvođača čak i prije bankarske krize. Sada svi traže brz način da se spase, kako god. Jedan od njih je i Ford, koji također generira velike gubitke, barem na američkom tlu. Naime, japanska televizijska kuća NHK objavila je (navodeći neimenovane visoke izvore iz Mazde) da Ford (vlasnik 40 posto dionica Mazde) razmišlja o prodaji svog udjela.

Prema navodima TV kuće, Ford želi prodati 20 posto udjela u Mazdi i tako na brz način doći do milijarde dolara, novca koji mu je sada hitno potreban u SAD-u, gdje je u drugom tromjesečju ostvario gubitak od 8,7 milijardi dolara. No, možda je najgore od svega što se industrija dodatno uzburkala kad je J. D. Power objavio svoje predviđanje o stanju automobilskih tržišta u 2009. godini. Prema njemu bi 'svjetsko tržište automobila moglo doživjeti pravi kolaps, uzrokovan prije svega nesigurnošću u bankarskom sustavu koja će dovesti do težeg odobravanja kredita.' Osim u SAD-u, prema mišljenju J. D. Powera, 'znatno će se usporavanje' tržišta dogoditi i u Europi (prije svega Zapadnoj), Kini i Indiji. Jedina svjetla točka je Rusija, koja je gladna novih automobila, čak i više od Kine.


www.liderpress.hr
(Zatvori)

Dionica Constellationa jučer je na Wall Streetu izgubila 6 posto nakon što su se pojavile informacije kako francuska strana neće poslati novu ponudu te je izvjesno da će tu akviziciju ostvariti Warren Buffettov MidAmerican Energy koji je prošli mjesec ponudio 4,7 milijardi dolara, prenosi Reuters. Podsjetimo, EDF je zajedno s fondovima rizičnog kapitala Kohlberg Kravis Robertsom i TPG-om još prije Buffettove tvrtke ponudio za Constellation 35 dolara po dionici, no ta je ponuda bila odbijena jer je uprava navedene kompanije željela završiti tu transakciju što prije i prihvatiti ponudu MidAmericana.

Čelnici EDF-a, koji drži 9,5-postotni udio u Constellationu, izjavili su da će nastaviti suradnju s nekoliko američkih partnera te u SAD-u izgraditi barem četiri nuklearna reaktora nove generacije. Također su naglasili da trenutačno stanje na financijskim tržištima te otežano dobivanje kredita za financiranje akvizicija njihov plan o preuzimanju Constellationa ne čini mogućim.



www.poslovni.hr
(Zatvori)

Kako prenosi Wall Street Journal, Švicarska će pritom dobiti 9 posto vlasništva u UBS-u, ali smatra se da to neće iskoristiti kako bi utjecala na poslovanje grupacije. Cijeli sporazum, gotovo će osloboditi švicarsku banku od "zatrovane" kreditne imovine koja joj je prouzrokovala četiri uzastopna kvartalna gubitka. Dionice UBS-a oslabile su jutros u Zurichu 8,9 posto na 18,30 franaka. Mediji su danas objavili i kako je konkurentska grupacija Credit Suisse uspjela prikupiti 10 milijardi franaka svježeg kapitala.



www.poslovni.hr

(Zatvori)